1800年之龙腾四海第15章 乘风去兰芳

1800年8月10日卯时初刻（清晨5点）珠江口的晨雾尚未完全散去天边泛起鱼肚白。

黄埔造船厂最深处的泊位上一艘庞然大物静静伫立船体在微弱的晨光中泛着暗红色的光泽——这是妈祖军旗下第四艘千吨级飞剪式武装海运船乘风号。

船头简约而锐利在海风如同若隐若现的刀尖四根高达55米的桅杆笔直矗立像巨兽的脊骨般刺向天空。

船身长达70米宽12米吃水深度5到7米是一艘名副其实的千吨级巨舰。

船体采用上等铁力木打造感谢西班牙人的战舰提供的铜皮现在船底包铜以防蛀水密隔舱多达一百零八个每个都经过严格测试。

师傅水密隔舱都检查过了？总设计师牛野同志站在船头指尖轻轻抚过那流线型的船身声音里带着掩饰不住的期待。

放心吧！造船师傅拍着胸脯一百零八个水密隔舱每个都灌了水试过。

就是这新式的省力滑轮升帆器还得再试试。

他指了指船桅上复杂的绳索系统那里装配着牛野最新设计的机械装置。

林老叼着烟杆眯着眼看了看天色：今日东南风正是试航的好日子。

不过...他指了指远处停泊的广福源号胜利号和“同生共死号”这三艘旧式商船是妈祖军目前的旗舰和两条主力战斗舰咱们这新船也不知道能跑多快不知道跑不跑得过三个老家伙！ 此时甲板上已经忙碌起来。

一百名水手正在老船工的指导下熟悉帆索系统。

这些水手大多是潮州和广州一带的老练海员但也有不少是他们的子侄辈——陈老豆坚持认为航海这门手艺还得靠师徒相传来保证。

辰时正（上午8点）试航前的最后一次检查会议在船舱内举行。

牛野展开一张精心绘制的图纸上面密密麻麻标注着各项测试项目： 1. 船体性能测试：包括水密性、抗浪性、转向灵活性等； 2. 帆装系统测试：四张硬帆在不同风向下表现如何升帆、收帆是否顺畅； 3. 航速测试：在顺风、侧风、逆风情况下船速能达到多少； 4. 水手能力考核：新招募水手的实际操作能力； 5. 武装系统测试：船头和船尾两个炮组的试射。

今日主要测试前三项。

牛野指着图纸说道特别是航速这是这艘船最关键的指标。

陈老豆补充道：新式的省力滑轮升帆器一定要重点测试这关系到未来大规模装备的可能性。

赵大作为船老大负责具体的航行指挥：各位今日试航既要验船也要验人。

新水手们能不能胜任今日便见分晓。

林老最后叮嘱：安全第一遇到突发情况立即返航。

辰时三刻（上午8:45）随着三声炮响乘风号缓缓驶离码头。

起初船只只在珠江口浅水区航行主要测试转向灵活性和基本操控性能。

左舵三十！赵大喊道。

水手们熟练地拉动舵轮巨舰平稳地转向显示出优秀的操控性。

升前桅主帆！ 升斜桅副帆！ 随着一声声令下巨大的船帆在晨光中缓缓展开。

但真正让所有人期待的时刻是在巳时初（上午9点）当船只驶入深海后。

全部风帆升起！林老一声令下。

刹那间风帆手吆喝着用滑轮组拉动四张巨大的硬质风帆它们在东南风的吹拂下完全展开。

这些采用传统工艺制作的船帆既轻薄又坚韧在阳光下泛着油脂般的光泽。

船身微微一震仿佛被一股无形的力量托起。

船尾测量手手持沙漏看着飞速消失的绳节和远方极速消失的浮桶声音因激动而微微发颤： 七节...九节...十节！ 甲板上的水手们面面相觑——这已经比普通商船快了近一倍！ 十一节！ 牛野不自觉地向前走了几步陈老豆紧紧抓住栏杆林老的烟杆差点掉进海里。

十二节！！！ 这一声呐喊如同惊雷在甲板上炸响。

欢呼声瞬间爆发水手们激动地互相拥抱。

十二节！这意味着每小时约22公里的航速比当时大多数西洋船还要快！ 今日风还不够大...林老仰头看了看天空意味深长地说这船还有余力。

测量手继续喊道：十二节稳定！船体平稳无异常震动！ 欢呼声一浪高过一浪。

牛野望着船头劈开的海浪心中百感交集。

这艘巨舰不仅带来了速度的震撼更开启了一个新时代的可能。

然而欢呼声中也有不和谐的声音。

船舱深处几名船工正紧急修补着渗水点。

左舷第三舱有渗漏！ 右舷水密隔舱第七号需要加固！ 这些声音很快被欢庆的声浪淹没。

牛野知道对于这样一艘前所未有的巨舰来说些许瑕疵在所难免。

造船本就是一项不断完善的工程就像老海佬常说的：好船是开出来的不是造出来的。

本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

本文地址1800年之龙腾四海第15章 乘风去兰芳来源 http://www.jinlutv.com